Top 10 EV-premières op het autosalon van Brussel 2025

De Q6 E-Tron werd voor de zomer gelanceerd, ondertussen heeft Audi het aanbod met een wat sportiever gelijnde Sportback uitgebreid. Die heeft een 3,7 centimeter lager dak, dat loopt achteraan ook sneller af. Het zorgt voor een betere stroomlijn, een iets lager verbruik en een groter rijbereik. Met de achterwielaangedreven Performance en de batterij van 95 kWh wordt dat zelfs 656 kilometer. Er is ook een batterij van net geen 76 kWh voor het basismodel, de topversie is de SQ6 van 489 pk.

Met de Tavascan brengt ook Cupra, het sportieve zustermerk van Seat, een coupé-achtige elektrische SUV. De knap gelijnde auto staat op het bekende MEB-platform en heeft de Volkswagen ID.5 als basis. Hij laat zich met één en met twee motoren (en vierwielaandrijving) bestellen, in het tweede geval kan je beschikken over een flinke 340 pk. De batterij van 77 kWh is goed voor een rijbereik van 515 kilometer, of 569 kilometer in het Endurance-basismodel. Rijplezier is er ook in overvloed.

Ford maakte al indruk met de Explorer, een eigen ‘interpretatie’ van beproefde technologie van partner Volkswagen. Ondertussen werd het aanbod uitgebreid met een sportieve variant, daar werd zowaar de naam Capri voor opgediept. Er zijn ook wel wat visuele links met dat icoon, maar wat toen een coupé was is nu een cross-over. De Capri is groter en ook ruimer dan de Explorer, er zijn batterijen van 52, 77 en 79 kW en motoren van 170, 286 en 340 pk. Het strafste model raakt tot 627 kilometer ver.

Ook Kia blijft zijn EV-aanbod uitbreiden, in 2024 kwam er met de EV3 nog een eerder compacte SUV bij. De auto heeft een batterij van 81,4 kWh, die is goed voor een rijbereik van 600 kilometer. De motor is 204 pk sterk, de technologie steekt onder een alweer heel opvallend en ook wel wat gewaagd koetswerk. Er komt later ook nog een bescheidener variant met een accu van 58,3 kWh en een tot 420 kilometert beperkt rijbereik, maar zelfs voor het topmodel zijn de prijzen best wel scherp.

Opel’s nieuwe Grandland is de Duitse halfbroer van de Peugeots 3008 en 5008, hij staat op hetzelfde platform en biedt evengoed keuze uit hybride en volledig elektrische aandrijvingen. In het laatste geval begint het met batterijen van 73 en 82 kW en een motor van 213 pk, maar er komt ook nog een vierwielaangedreven variant met een accu van 97 kWh en een groot rijbereik van zowat 700 kilometer. Het futuristische frontdesign wordt vanbinnen weerspiegeld in een chic interieur, dat ook best ruim zit.

Polestar heeft zijn aanbod in 2024 uitgebreid van één naar drie modellen, naast de hippe 4 (zonder achterruit!) werd eindelijk ook de 3 gelanceerd. Dat is een wat sportiever broertje van de Volvo EX90, je kan hem bestellen met één en met twee motoren. In het laatste geval kan het qua vermogen tot 517 pk gaan, voor de grootste autonomie van zowat 700 kilometer moet je de Long Range Single Motor hebben. Een andere troef van de Polestar is zijn sportieve weggdrag, zeker als Performance-versie.

De eerste Macan was een desgewenst krachtige en sportieve SUV met benzinemotoren, de dit jaar gelanceerde en net iets groter geworden opvolger beschikt over dezelfde troeven met dan wel enkel nog een elektrische aandrijving. Het gaat van een basisversie met 360 pk tot een Turbo gedoopt topmodel met twee motoren van samen 639 pk, de eerste heeft een rijbereik tot 613 kilometer. Het PPE-platform met efficiënte 800-volttechnologie laat voor de batterij van 95 kWh snelladen tot 270 kW toe.

Na de 5 E-Tech Electric is de met dezelfde extra voornaam bedachte Renault 4 de meest verrassende nieuwe EV van 2024. De zowel compacte als functionele familiewagen komt met tal van visuele knipogen naar de iconische R4, maar evengoed moderne en efficiënte aandrijftechnologie. Er is keuze uit batterijen van 40 en 52 kWh en motoren van 120 en 150 pk, die kennen we al van de 5. De meest efficiënte variant raakt tot 400 kilometer ver. Het infotainment gooit hoge ogen dankzij de ingebedde Google-software.

Skoda begint in de grote Volkswagen-groep ook met zijn elektrische auto’s een voortrekkersrol te spelen. Net onder de Enyaq is er sinds kort de Elroq, die komt met een hip koetswerk, een rijke uitrusting voor het mooi ingerichte interieur, keuze uit verschillende batterijen (tot 77 kWh) en verrassend scherpe prijzen. Het topmodel wordt de 85x met een extra motor vooraan en dus vierwielaandrijving, de meest bescheiden variant is de 50 met een accu van 52 kWh en een rijbereik van 370 kilometer.

Een van de mooiste EV’s uit het haast elke week groter wordende aanbod komt uit China, we hebben het over de Xpeng G6. Het basismodel van de gestroomlijnde en dan ook sportief ogende SUV heeft een motor van 258 pk, een batterij van 66 kWh en een autonomie van 435 kilometer. Meer kan ook, met 286 en 476 pk voor de in dat geval van twee motoren en vierwielaandrijving voorziene topversie. Een batterij van 88 kWh is dan goed voor respectievelijk 570 en 550 kilometer. Snelladen kan tot 280 kW.