Autoconstructeurs zijn klaar voor elektrisch. En u?

Omdat de Europese Unie de verkoop van wagens met verbrandingsmotor vanaf 2035 verbiedt, zijn autoconstructeurs aan de slag gegaan om hun wagenaanbod te elektrificeren. Zelfs de Amerikaanse merken, die doorgaans volop inzetten op diesel en benzine, moeten omschakelen naar EV om nog een toekomst op de Europese wegen te hebben. Zo maakt Ford alvast grote sprongen. Het oerklassieke Amerikaans merk bleef de voorbije jaren achter wat EV betreft, maar intussen lanceerden ze toch hun eerste elektrische wagen, de Ford Mustang Mach E. Intussen maakte Ford duidelijk dat het vanaf 2030 alleen nog EV’s zal produceren en daar wordt maar liefst 18 miljard euro voor geïnvesteerd.

Jaguar Land Rover wil vanaf 2025 zelfs alleen nog maar EV’s produceren. Zeer ambitieus, aangezien Land Rover vandaag nog geen enkele EV in het aanbod heeft. Al komt daar in 2024 waarschijnlijk verandering in. Jaguar heeft met de Jaguar I-Pace al een EV in het aanbod. Voor de omschakeling naar EV maakt Jaguar Land Rover een budget vrij van 2,9 miljard euro per jaar.

Volvo maakte bekend dat zij de koploper willen worden van de EV’s. Vanaf 2030 maakt het Zweedse automerk de stap naar volledig elektrisch. Vandaag zien we op Belgische wegen al heel wat elektrische Volvo XC40’s rondrijden. Deze wagen is bij veel fleetmanagers een populair model. Ook Volkswagen heeft de ambitie om vanaf 2030 alleen nog EV’s te produceren. Met de e-Golf, ID.3, ID.4 en e-Buzz maken de Duitsers vandaag al EV’s die in het oog springen. Bij Mercedes worden alle nieuwe voertuigplatforms vanaf 2025 uitsluitend elektrisch.

Bij Honda vind je vandaag geen ICE-wagens meer. Alle nieuwe modellen zijn elektrisch of hybride. Nissan heeft dan weer plannen om vanaf 2023 acht verschillende elektrische modellen op de markt te hebben. En Toyota beweert tegen 2025 maar liefst 70 verschillende geëlektrificeerde modellen aan te bieden. Intussen zijn er heel wat automerken die nu al uitsluitend elektrische wagens of plug-in hybrides aanbieden, zoals MG en uiteraard Tesla en Polestar.

Het mag dus duidelijk zijn dat de autoconstructeurs klaar zijn voor elektrische mobiliteit. Al moeten we hopen dat de overheden ook hun deel van het werk doen. Want wie EV zegt, zegt laadstations. De Europese Unie streeft naar laadstations om de 60 kilometer langs Europese snelwegen in 2025. De vraag is echter of dat realistisch is. Lees onze blog over de laadinfrastructuur in Europa!

Intussen staan ook wagenparkbeheerders voor grote uitdagingen, want hoe implementeer je een succesvolle overgang naar een elektrisch wagenpark? Met de juiste planning en betrokkenheid van belanghebbenden ligt een echt duurzaam wagenpark binnen handbereik.

Wij geven alvast enkele tips voor wagenparkbeheerders:

• •
  Beoordeel uw huidige wagenpark

Elke succesvolle EV-transitie begint met een gedetailleerde beoordeling van uw huidige situatie. Welke van uw voertuigen zijn het oudst? Welke zijn het meest vervuilend? Wat is hun gemiddelde kilometrage? Waar worden uw voertuigen gebruikt? Waar kunnen ze worden opgeladen? Er zijn heel wat variabelen om rekening mee te houden en het kan moeilijk zijn om te weten hoe goed uw bedrijf is voorbereid op een elektrisch wagenpark.

Bij LeasePlan ontwikkelden we een EV fleet readiness Tool die heel eenvoudig te gebruiken is: u hoeft enkel wat details te geven over uw vloot, uw huidige situatie en uw doelstellingen voor uw EV-transitie. Op basis van uw input kunnen we u laten weten in welke fase van het elektrificatieproces uw bedrijf zich bevindt, waar u het goed doet en waar u zich op moet concentreren.

• •
  Overweeg uw laadbehoeften

Als het op tanken aankomt, vereisen EV en vooral eLCV's (elektrische bestelwagens) meer planning dan ICE-voertuigen. Om de juiste beslissing te nemen, moet u met zo veel mogelijk gegevens rekening houden. Belangrijke overwegingen zijn het dagelijks aantal kilometers, het laadvermogen, de verblijftijden van het voertuig en de reisroutes. Door gegevens over het rijgedrag te verzamelen, kunt u een laadplan opstellen dat voldoet aan uw zakelijke behoeften en dat het door uw klanten verwachte serviceniveau handhaaft.

Als u ervoor kiest om uw eigen laadinfrastructuur te ontwikkelen, zorg er dan voor dat u op lange termijn plant. Het is beter om uw capaciteit nu uit te bouwen, zodat u klaar bent voor toekomstige groei van de vraag.

• •
  Zorg voor draagvlak

Voor een succesvolle overgang naar EV moet uw organisatie zich verenigen rond een gemeenschappelijk plan. Dit betekent dat u de leiding van uw bedrijf concrete redenen moet geven waarom de overstap naar elektrische voertuigen het bedrijf beter en toekomstbestendiger zal maken.

• •
  Train uw werknemers in EV-rijden en onderhoud

Last but not least: denk aan uw werknemers met een bedrijfswagen. Het bijscholen van uw werknemers is een belangrijk onderdeel van de EV-transitie. Ze moeten met name het nieuwe laadbeleid begrijpen en hun rijgedrag aanpassen. Extra training over best practices voor EV-rijden en onderhoud zal ook waardevol (en geruststellend) zijn voor werknemers die nog nooit met een EV hebben gereden.

Net als alle andere belanghebbenden moeten werknemers al in een vroeg stadium bij het proces worden betrokken, de noodzaak van verandering inzien en begrijpen wat er van hen wordt verwacht. De sleutel? Communicatie! Door een goede interne communicatiestrategie te ontwikkelen, zet u de elektrificatie van uw wagenpark op de rails.

Wil u weten hoe LeasePlan u kan helpen bij de overgang naar een EV-wagenpark? Neem gerust contact met ons op.

LeasePlan leidt de overgang naar zero-emissie mobiliteit en heeft zich als doel gesteld om tegen 2030 een netto nuluitstoot te realiseren voor haar gefinancierde vloot. Als stichtend lid van de EV100 - een wereldwijd initiatief van toekomstgerichte bedrijven die de overgang naar EV willen versnellen - staat duurzame mobiliteit centraal in alles wat we doen.