Europa verbiedt verbrandingsmotor vanaf 2035: België effent elektrische pad nu al.
Europa heeft beslist: vanaf 2035 mogen er geen nieuwe diesel- of benzinevoertuigen meer verkocht worden in de EU. Er rijzen heel wat vragen rond de haalbaarheid van deze doelstelling. In België wordt het pad richting elektrisch echter al vanaf 2026 geëffend.
Op woensdag 8 juni keurde het Europese Parlement het voorstel goed om 2035 te hanteren als deadline voor de auto-industrie: tegen dat jaar mogen constructeurs geen nieuwe personenwagens of lichte bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotor meer verkopen.
Volgens de Commissie zijn personenauto's en bestelwagens verantwoordelijk voor ruwweg 12 en 2,5 procent van de totale CO2-uitstoot van de EU. Door de verkoop van verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden hoopt de EU een grote stap te zetten richting volledige klimaatneutraliteit tegen 2050.
Voorts hebben de leden van het Europees Parlement ingestemd met de eis dat fabrikanten de gemiddelde uitstoot van hun nieuw verkochte wagens in vergelijking met 2021 met 15 procent moeten verminderen tegen 2025. Tegen 2030 moet dat 55 procent zijn voor de personenwagens en 50 procent voor de lichte vrachtvoertuigen. 2035 luidt het einde in voor diesel en benzine als brandstof voor nieuwe voertuigen: vanaf dan moet de uitstootreductie 100 procent bedragen.
Goedkopere EV’s, minder afhankelijk van olie
Alex Keynes, Clean Vehicles Manager bij Transport & Environment: "De deadline betekent dat de laatste auto's op fossiele brandstoffen tegen 2035 verkocht zullen worden, wat ons een kans geeft om een op hol geslagen klimaatverandering af te wenden. De geleidelijke afschaffing van verbrandingsmotoren is ook een historische kans om een eind te maken aan onze afhankelijkheid van olie en ons te beschermen tegen despoten. En het geeft de auto-industrie de zekerheid die nodig is om de productie van elektrische voertuigen op te voeren, wat de prijzen voor automobilisten zal doen dalen."
Dat is inderdaad één van de betrachtingen van de EU: de constructeurs verplichten om op te schalen en zo de prijs van elektrische auto’s doen dalen. Daarmee wordt een van de grootste obstakels weggewerkt. Het is overigens niet zo dat er enkel nog elektrische auto’s mogen verkocht worden vanaf 2035: ook brandstofcelvoertuigen krijgen vrijgeleide. Deze rijden op waterstof en ook daar wil Europa massaal in investeren.
België bereidt zich nu al voor
In ons land zal de omschakeling naar elektrisch sowieso sneller verlopen, te beginnen bij de bedrijfsauto’s. Eind vorig jaar werd beslist dat nieuwe bedrijfswagens vanaf 2026 sowieso emissievrij moeten zijn om nog van enige fiscale aftrekbaarheid te genieten. Ook zijn er de nodige stimuli voor laadinfrastructuur.
Als expert in elektrische wagenparken staat LeasePlan klaar om raad te geven over de juiste elektrische auto's op basis van het doel, de bestuurder en de oplaadmogelijkheden. Ook voor aanbevelingen over een elektrische car policy en haalbaarheids- en impactstudies kunnen bedrijven bij LeasePlan terecht.
Door de elektrificatie van de bedrijfsvloten belooft ons land dan ook voorsprong te nemen op de Europese maatregelen en de nodige expertise op te bouwen in de aanloop naar een globale omschakeling naar emissievrije auto’s en lichte vrachtvoertuigen in 2035. Vanaf 2026 zullen er jaarlijks tienduizenden nieuwe elektrische auto’s worden ingeschreven in België. Die komen enkele jaren later op de markt als interessante, betaalbare tweedehandsauto’s. Voeg daarbij de verwachte prijsdaling bij de nieuwe EV-modellen en elektrisch rijden belooft misschien wel sneller de norm te worden in ons land dan wat Europa vooropstelt.
Wil je meer weten over de nieuwe autofiscaliteit 2021-2031? https://www.leaseplan.com/nl-be/autofiscaliteit-2021-2031/Klik dan hier.
Zoek je advies en ondersteuning bij de overstap naar elektrisch rijden? Ontdek de services van LeasePlan hier.
