Het capaciteitstarief: impact voor bestuurders van een elektrische wagen

Laad aan een lager tempo en op meerdere tijdstippen

Beschik je over een laadpaal om je elektrische wagen op te laden? Een laadpaal vraagt veel vermogen over een lange tijd. Als je er niet slim mee omgaat, zal hij je piekverbruik de hoogte in duwen. Het loont dus om het laden van je elektrische wagen goed te spreiden. Veel bestuurders hebben immers de gewoonte om hun EV onmiddellijk in te pluggen wanneer ze thuiskomen. Maar als je ondertussen ook nog kookt en televisie kijkt, zal de gemiddelde verbruikspiek aanzienlijk toenemen. Daarom is het een goed idee om de wagen aan een lager tempo te laden en ervoor te zorgen dat je op regelmatige tijdstippen inplugt.

Zet in op zelfverbruik

Heb je zonnepanelen? Dan is overdag laden de boodschap. Als je laadt wanneer de zon schijnt, kan je je hoogste piek mogelijk afvlakken.

Installeer een slimme laadpaal

Het is ook verstandig om voor een slimme laadpaal te kiezen. Zo’n laadpaal beschikt over ‘load balancing’, een systeem dat het vermogen dat naar de auto stroomt, kan afstellen om pieken in verbruik te vermijden. Je zet hiermee een limiet op het energieverbruik, waardoor het laadstation voornamelijk in actie zal schieten als er energie over is. Op piekmomenten kan de laadpaal zelfs even afslaan. En als je twee elektrische wagens aan de stekker hebt hangen, zal de lader de ingestelde capaciteit maximaal over beide voertuigen verdelen.

Nieuwe technologiëen dragen bij tot een verlaging van je piekmomenten

In de toekomst zal een EV bovendien op nog een andere manier bijdragen tot het afvlakken van de curve. Door bidirectioneel te laden, stroomt er niet alleen elektriciteit naar je wagen, maar is het ook mogelijk om energie terug te geven. Dat is bijvoorbeeld erg handig als je de wagen overdag laadt via zonnepanelen. Op de piekmomenten kan een slimme lader dan energie van je EV laten doorstromen naar het net (Vehicle to Grid), naar het huis (Vehicle to Home) en naar andere elektrische apparaten (Vehicle to Load). Autoconstructeurs zetten volop in op de ontwikkeling van deze technologie. Uiteraard zal het ook belangrijk zijn om duidelijk in car policies te specifiëren wat toegelaten is en wat niet.

Hoeveel je bespaart door slim om te gaan met pieken? Dat verschilt uiteraard van huishouden tot huishouden, maar op jaarbasis kan het toch al gauw om zo’n 300 euro gaan. Absoluut de moeite dus!