Laadpunten in België: de inhaalbeweging is ingezet

In België investeert de overheid volop in elektrisch rijden. Bedrijven worden aangezet om voor hun vloot volledig voor EV te kiezen, want alleen deze wagens en de kosten van de stroom zijn binnenkort nog 100 procent fiscaal aftrekbaar. Vanaf 1 juli 2023 wordt bij wagens met een verbrandingsmotor de CO2-taks verhoogd. Die zal elk jaar opnieuw een beetje stijgen. Bovendien vermindert het belastingvoordeel geleidelijk aan. Zo wordt de maximale aftrek vanaf 2025 afgetopt om in 2028 uiteindelijk helemaal te verdwijnen. En dus kiezen bedrijven vandaag volop voor EV. Volgens de laatste cijfers was maar liefst 60% van de bestelde bedrijfswagens in 2022 een plug-inhybride of een EV.

Grote ommekeer is ingezet

Enkele jaren geleden bestond er nog veel scepsis rond elektrisch rijden. Veel automobilisten stelden zich vragen bij de beperkte actieradius en weinigen vertrouwden de nieuwe technologie. Vandaag lijkt de grote ommekeer ingezet. Wie elektrisch rijdt, wil niet meer terug. Autoconstructeurs hebben intussen genoeg ervaring in de ontwikkeling van EV’s en bij de meeste modellen is ook de actieradius zeer goed geworden. Bovendien beseffen veel autobestuurders nu ook de gemakken van een EV, zoals het uitstekende rijcomfort. Volgens EVReportsMarket.com werden er in 2022 in Europa 2,53 miljoen geëlektrificeerde personenauto’s geregistreerd. Vandaag rijden er maar liefst 8 miljoen elektrische of plug-inhybride auto’s op de Europese wegen.

Extra laadpalen nodig

Door de grote switch naar EV wordt het ook duidelijk dat er dringend meer geïnvesteerd moet worden in openbare laadinfrastructuur. In België is de inhaalbeweging alvast ingezet. In 2022 kwamen er bijna 13 000 (semi-)publieke laadpalen bij, waardoor ons land nu voorligt op schema. Publieke laadpalen zijn de laadpalen die je openbaar langs de weg of op parkeerplaatsen kan vinden. Semipublieke laadpalen zijn laadpalen die zich niet op openbaar domein bevinden, maar wel minstens 10 uur per dag toegankelijk zijn voor iedereen. In totaal telt België vandaag een kleine 24 000 (semi-)publieke laadpalen, een stijging van 90 procent in één jaar tijd. Een kleine 10 000 daarvan zijn volledig openbaar. Dat blijft wel een pak minder dan onder meer Duitsland, Nederland, Portugal, Zweden en Italië. Ter vergelijking: Nederland telt vandaag ongeveer ongeveer 115 000 publieke laadpunten.

Naast de publieke laadpalen zijn er ook zo’n 1000 snellaadpunten op gelijkstroom in ons land. Die vind je vooral langs de snelwegen. De grootste groei zit bij de laadpalen die een vermogen produceren tussen 7,4 kW en 22 kW. Die worden vandaag volop geplaatst.

Vlaanderen is koploper

Opvallend is dat er vooral in Vlaanderen fors geïnvesteerd wordt in laadinfrastructuur. In Brussel en Wallonië kwamen er in 2022 telkens 800 nieuwe laadpunten bij. Wallonië telt vandaag 3300 laadpunten en Brussel telt er 2800. Dat staat dus in schril contrast met de 21 000 laadpunten in Vlaanderen. De Vlaamse regering maakt zich dan ook sterk dat er tegen 2025 in Vlaanderen maar liefst 35 000 laadequivalenten zullen staan. Dat wil zeggen dat Vlaanderen tegen dan één laadpunt per 10 elektrische wagens zal tellen.

De inhaalbeweging lijkt dus ingezet, maar er is nog veel werk aan de winkel. Mobiliteitsorganisatie Touring berekende dat we tegen 2030 in België maar liefst 150 000 laadpunten nodig zullen hebben om het stijgende aantal elektrische auto’s op te vangen, zeker aangezien vanaf 2026 alle bedrijfswagens uitstootvrij moeten zijn. Daarna zal dat aantal nog eens exponentieel moeten stijgen, gezien het verbod op de verkoop van nieuwe wagens met verbrandingsmotor vanaf 2035. Of bieden e-fuels hier soelaas?

Vraag zelf een openbare laadpaal aan

Niet iedereen kan zelf een laadpunt aan zijn/haar woning plaatsen, maar eigenaars van elektrische wagens kunnen wel een openbare laadpaal in hun buurt aanvragen. Dat doe je via het digitale loket van de Vlaamse overheid. De voorwaarde is dat je thuis geen plaats hebt voor een eigen laadpunt en dat er geen publieke laadpaal beschikbaar is binnen een straal van 250 meter van je woning.

Word een Happy Charger

Zorg er ook voor dat laadpalen niet onnodig bezet blijven en verplaats je wagen wanneer hij volledig opgeladen is! Met onze Happy Charger-laadschijf laat jij andere bestuurders weten wanneer dat zal zijn. Het werkt net als een parkeerkaart: duid aan op de schijf wanneer je wagen opgeladen zal zijn en leg deze op een zichtbare plaats achter je voorruit. Zo zetten we samen laadhoffelijkheid op de eerste plaats!

Heb je nog geen Happy Charger-laadschijf? Vraag er één aan via onze website.