Top EV's die uitkomen in 2023

Afgaande op deze conceptcar belooft de toekomstige breakversie van de elektrische A6 heel wat harten sneller te doen slaan. Hij claimt een WLTP-rijbereik van 700 kilometer met zijn batterij van zo’n 100 kWh. Het platform werd samen met Porsche ontwikkeld en is net als de Taycan gebaseerd op een 800V-architectuur. Daardoor kan deze premium stationwagen opladen met een vermogen van 270 kW. De krachtigste versie doet een beroep op twee elektromotoren met een totaalvermogen van 350 kW (476 pk) en 800 Nm aan koppel. Van nul naar honderd km per uur duurt minder dan 4 seconden. De ‘gewone’ versies zouden aan zo’n 7 seconden genoeg hebben om dezelfde oefening te voltooien.

De visionaire autobouwer Henrik Fisker lanceert een revolutionaire cross-over die het opneemt tegen de Tesla Model Y, Toyota bZ4X, VW ID.4 en consoorten. Hij kan daarvoor rekenen op unieke troeven. Het interieur maakt bijvoorbeeld maximaal gebruik van gerecycleerde materialen. De Ocean beschikt ook over een roterend scherm, Revolve genaamd. Dit aanraakdisplay van 17 inch kan van de verticale, klassieke bedieningsmodus roteren naar een horizontale “Hollywood Mode”, om zo volop te genieten van heuse cinema-ervaring als je een filmpje wilt bekijken. Met de PowerShare-functie kan je de stroom in de batterij van de Ocean gebruiken om elektrische toestellen te voeden. Afhankelijk van de versie haalt de Fisker Ocean een autonomie 440 kilometer of 630 kilometer.

Hyundai geeft de IONIQ 6 als bijnaam “Electrified Streamliner” en verwijst daarmee naar de aerodynamische sculptuur van het koetswerk in combinatie met zijn coconachtige interieur. De uitgerekte voor- en achterkant verminderen de luchtweerstand en komen de binnenruimte ten goede. De basisaccu is 53 kWh groot en daarmee wat kleiner dan de 58 kWh-batterij van de IONIQ 5, die echter minder gestroomlijnd is. Het WLTP-verbruik ligt onder de 14 kWh/100 km. De grotere batterij heeft een inhoud van 77,4 kWh en kan met één of twee elektromotoren gecombineerd worden. Wanneer hij enkel achterwielaandrijving heeft, raakt de Ioniq 6 met de grote accu officieel zo’n 610 kilometer ver.

Een jaar na de lancering van de conventionele motorversies introduceert Peugeot de elektrische uitvoering van zijn innovatieve 308. De e-308 en e-308 SW (de breakversie) worden aangedreven door een gloednieuwe elektromotor met een vermogen van 115 kW (156 pk). De batterij heeft een inhoud van 51 kWh, werkt op 400 volt en biedt een actieradius van meer dan 400 kilometer. Peugeot maakt gewag van een normverbruik van amper 12,7 kWh/100 km. Een driefasige boordlader van 11 kW is standaard. Snelladen zou hij moeten kunnen met een vermogen van 100 kW.

Na twee komt drie. En bij Polestar betekent ‘drie’ een grote coupé-crossover tjokvol spitstechnologie. De auto zal op termijn autonoom kunnen rijden op de snelweg dankzij de geïntegreerde LiDAR-sensor van Luminar en rekenkracht van Nvidia. We weten ook al dat de aandrijving verzekerd wordt door twee elektromotoren en dat een batterij van 111 kWh borg staat voor een rijbereik van ruim 600 kilometer. Een adaptieve luchtvering en een glazen panoramadak zijn standaard. Het infotainment belooft hoge toppen te scheren. De Polestar 3 wordt gebouwd in de Volvo-fabriek van South Carolina (VS) aan de zijde van de toekomstige nieuwe XC90.