Bojan ging met de EV op roadtrip door ex-Joegoslavië
Elke zomer keert LeasePlan-medewerker Bojan terug naar zijn roots in het ongerepte Bosnië. Voor het eerst ondernam hij deze tocht met een elektrisch voertuig. De Polestar 2 Dual Motor Long Range leidde hem comfortabel door de Balkan tot in Bosnië, van waaruit hij met zijn gezin ook uitstapjes richting Kroatië en Servië maakte. Hoe dat verliep in een regio waar EV’s nog in de kinderschoenen staan, lees je hier.
· Bestemming: Banja Luka, Bosnië · Totale reisafstand: 5000 km · Voertuig: Polestar 2 · Aantal stops: 7 (maar 5 zou ook gelukt zijn) · Reële actieradius: ongeveer 350 km · Laadkost: ongeveer 340 euro
De zomervakantie betekent voor Bojan telkens een blij weerzien met zijn familie in Bosnië. En daar heeft hij graag de lange autorit van 1500 kilometer voor over. Tijdens zijn 4 weken durende vakantie neemt hij ook de tijd om vanuit Bosnië kleine uitstapjes te maken met het gezin. Inclusief trips naar Servië en Kroatië legde Bojan in totaal maar liefst 5000 kilometer af en voor het eerst ging hij dit avontuur aan met een elektrisch voertuig. Niet met de Skoda Enyaq waar hij al een jaar mee rijdt, maar met een Polestar 2. “Sinds ik het plezier van elektrisch rijden had ontdekt, was ik vastbesloten om de jaarlijkse reis naar Bosnië met de EV aan te vatten. De Skoda Enyaq is een comfortabele en ruime familiewagen met een rijbereik van zo’n 500 kilometer leek de wagen me perfect om ook lange autoreizen te maken.”
Net voor zijn vertrek gooide autopech echter roet in het eten. “De Skoda moest naar de garage en ik moest op zoek naar een andere wagen. Ik kreeg een Polestar 2 ter beschikking. Een zeer fijne wagen, maar toch een beetje te klein om met vrouw, 2 kinderen en bagage op reis te vertrekken.” Uiteindelijk besloten Bojans vrouw en kinderen met het vliegtuig richting Bosnië te trekken. Bojan legde de afstand helemaal alleen af met de wagen. Die solotrip richting Oost-Europa verliep zonder problemen. “Ik heb enorm genoten van de rust en dat is meteen ook één van de voordelen van elektrisch rijden. De wagen is stil, rijdt erg comfortabel en dankzij de rijhulpsystemen zoals adaptive cruise control, lane assist en one pedal driving kan je lekker ontspannen onderweg. Al moet je uiteraard wel nog steeds opletten”, zegt Bojan.
Meer laadpalen dan EV’s
De heenreis legde Bojan in 2 delen af. Zo reed hij eerst zo’n 1000 kilometer tot in Oostenrijk om daar te overnachten. Op de tweede reisdag moest hij nog zo’n 500 kilometer rijden. “Het grootste voordeel was dat ik helemaal fris op mijn bestemming aankwam. Uiteindelijk heb ik lang over het traject gedaan, maar dat kwam ook omdat ik 3 uur in de file stond aan de grens met Bosnië”, vertelt Bojan. Tijdens zijn traject stopte hij 7 keer om te laden. “Maar ik had dat evengoed in 5 keer kunnen doen. Ik heb er bewust voor gekozen om de batterij niet tot onder de 30% te laten zakken en telkens maar een halfuurtje te laden. Dat ging erg makkelijk: mijn Shell Recharge kaart van LeasePlan werd overal in de EU aanvaard.” Om ook buiten de EU te kunnen laden, gebruikte Bojan zijn privé-laadkaart van Chargemap. Nergens heeft hij problemen ondervonden.
“Langs en/of vlakbij de snelwegen in Duitsland, Oostenrijk, Slovenië en Kroatië vind je heel veel snelladers. In Bosnië is de infrastructuur minder, maar je vindt wel laadpalen in elke stad. Aangezien het land niet zo groot is en je snel van stad naar stad kan, kom je dus nooit energie tekort. In heel het land staan zo’n 175 laadpalen verspreid, maar dat zijn nog steeds meer laadpunten dan dat er EV’s rondrijden”, lacht Bojan. “Maar je merkt wel dat de overheid elektrisch rijden stimuleert. Zo kan hier bijna overal gratis laden en in hoofdstad Sarajevo vond ik snelladers waar je slechts 10 euro betaalde voor 30 minuten!”
Regeneratief remmen als reddende engel
Eén keer werd het Bojan wel warm onder de voeten. Toen hij vanuit Sarajevo naar de volgende stad zo’n 125 kilometer verderop moest, vatte hij de rit aan met een volle batterij. “Maar ik moest een berg van 1000 meter hoog over en hoe meer we stegen, hoe sneller de batterij leegliep. Ik was bang dat we de volgende laadpaal niet zouden halen. Tot we de top bereikt hadden en we weer naar beneden reden. Door de remrecuperatie bij het regeneratief remmen werd de accu weer opgeladen en kwam ik de bergen uit zonder extra verlies. Vanaf toen wist ik dat ik sowieso niet in de problemen zou komen met mijn EV en was ik voor de rest van de vakantie gerustgesteld”, lacht Bojan. Of hij volgende keer opnieuw met de EV op reis gaat? “Absoluut”, zegt hij vastbesloten. “Ik ben helemaal overtuigd. Meer dan ooit heb ik ook genoten van de reis op zich en niet enkel van de bestemming.”
Rest ons nog een laatste vraag: de Skoda Enyaq of de Polestar 2?
“Dat is een keuze tussen het hart en het verstand”, lacht Bojan. “De Polestar 2 is een fantastische wagen. Sportief, snel, comfortabel en bijzonder knap. Op de Duitse Autobahn heb ik van zijn kracht geproefd, en in Bosnië, waar Polestar niet verkocht wordt, kreeg ik heel wat bewonderende blikken. Maar de Skoda Enyaq is ruimer en comfortabeler, al rijdt die ook wel iets logger. Als autoliefhebber kies ik dus voor de Polestar, maar als family man ga ik voor de Skoda”, aldus Bojan.
4 gouden tips van Bojan
Download meerdere apps zoals A Better RoutePlanner, Chargemap, Shell Recharge en Plugshare, en plan op voorhand je traject al eens, inclusief laadstops. - Raak niet in paniek, je vindt altijd wel een laadoplossing, maar neem zeker ook je thuislaadkabel mee.
Je kan voordeliger snelladen met een maandelijks opzegbaar abonnement bij bv. Ionity en Tesla.
Ga op sociale media op zoek naar groepen als Enyaq BE en NL, Polestar BE en NL of van het EV-merk waarmee je rijdt. Daar worden handige tips & tricks gegeven om op vakantie te gaan met je EV.
