50 jaar trendsetter in leasing: de meest opmerkelijke services van LeasePlan door de jaren heen

Al in z’n eerste levensjaar ontpopte LeasePlan zich als pionier op de Belgische markt. In de jaren 70 waren salariswagens nog niet zo ingeburgerd als nu. En huren of leasen in plaats van aankopen was voor bedrijven al helemaal een sprong in het onbekende. Bij het starten van een contract kan je immers moeilijk inschatten wat de restwaarde van een wagen na vier jaar zal zijn, hoeveel de kosten voor het onderhoud en de banden zullen bedragen, etc.

Met het concept van open calculatie bouwt LeasePlan daarom een soort garantie in het contract in. Concreet kijken we op het einde van ieder jaar naar alle contracten die bij een klant aflopen. Vervolgens worden de budgetten afgewogen tegen de reële opbrengsten en kosten. Is dit saldo positief, dan betaalt LeasePlan de winst terug. En bij een negatieve balans worden de extra kosten niet aan de klant verrekend. Ook na vijftig jaar vormt open calculatie nog steeds de basis van de leasingactiviteiten van LeasePlan België.

Vandaag is ieder tankstation uitgerust met één of meerdere betaalterminals, maar dat was in de beginjaren van LeasePlan nog niet het geval. Klanten kregen van hun werkgever vouchers waarmee ze de brandstof voor hun wagen konden vergoeden. Toen Bancontact z’n intrede deed, was LeasePlan er snel bij om de eerste brandstofkaart te lanceren. Intussen zijn deze kaarten flink geëvolueerd, zodat ze ook het laden van elektrische wagens ondersteunen.

Schade opgelopen? Dan is het eigen risico het deel dat je in principe zelf moet betalen. Klanten kunnen hiervoor wel een waarborg afsluiten bij een klassieke verzekeraar, en begin jaren 90 besloot de LeasePlan-groep in eigen beheer een alternatief aan te bieden. Voor de klant is het een heel interessante formule: waar je bij een verzekering een taks op de premies moet betalen, wordt bij LeasePlan enkel de btw verrekend. In tegenstelling tot taksen is btw bovendien deels fiscaal aftrekbaar.

Net voor de start van het nieuwe millennium lanceerde LeasePlan Fleetco, ofwel ‘Fleet Coördinatie’. Dit team ontzorgt klanten van A tot Z met het outsourcen van de vloot. LeasePlan-medewerkers stellen samen met de klant een car policy op en begeleiden bestuurders vervolgens gedurende de volledige looptijd van de wagen. Hierbij doen ze ook aan sensibilisering, bijvoorbeeld wanneer een wagen vaker dan gemiddeld schade oploopt of als het brandstofverbruik ver boven de normale waarde ligt. Het advies van Fleetco is meestal ook doeltreffender, aangezien LeasePlan in tegenstelling tot een fleet manager geen emotionele band met de bestuurders heeft.

Het team bestond in 1999 uit elf medewerkers en dat aantal is 23 jaar later onveranderd gebleven. Hoe dat kan? Dankzij automatisering is Fleetco steeds efficiënter gaan werken. Sinds 2006 kunnen klanten ook rekenen op Driver Care, een centraal telefoonnummer en e-mailadres waar ze met hun vragen terechtkunnen. Dat loodst ons meteen de 21ste eeuw in, ofwel het tijdperk van digitalisering.

Plan 8 is een voorloper van wat we vandaag kennen als My Fleet. Het is een platform waar klanten van LeasePlan rapporten in verband met hun vloot snel terugvinden. In de loop der jaren is de naam van het platform geëvolueerd naar Fleet Reporting en uiteindelijk My Fleet. De tool is gaandeweg uitgebreid met extra features die steeds betere ondersteuning bieden. Naast vaste rapporteringen die voor iedereen beschikbaar zijn, kunnen klanten ook specifieke rapporten met een eigen lay-out opmaken. Een abonnementsfunctie maakt het zelfs mogelijk om rapporten maandelijks op dezelfde dag automatisch in de mailbox van de vlootverantwoordelijke te laten droppen.

Internet Quotations (IQ) is een andere tool die in twee decennia alleen maar relevanter is geworden. Aanvankelijk was het niet zo moeilijk om de prijs van diesel- en benzinewagens te vergelijken. Sinds de opmars van de plug-in hybriden en de elektrische wagens is het voor bestuurders en klanten echter heel belangrijk dat ze alle mogelijkheden en kosten goed kunnen inschatten. Een elektrische wagen is dan wel duurder in aankoop, maar dankzij factoren zoals fiscale aftrekbaarheid of het wegvallen van het brandstofverbruik blijken deze wagens in de eindafrekening vaak voordeliger. Om alles effectief in kaart te brengen, werken we met BCU (Budgeted Cost of Use). Danzkij IQ heeft LeasePlan door de jaren heen een tool ontwikkeld die aan de hedendaagse behoeften beantwoordt.

Vlootbeheer is er de voorbije halve eeuw zeker niet eenvoudiger op geworden. Om klanten zo goed mogelijk te begeleiden, lanceerde LeasePlan in 2007 Fleet Consultancy. Dit speciale departement zorgt voor advies rond het berekenen van budgetten, het opstellen van de car policy, het analyseren van de BCU, … Vandaag organiseren we via dit kanaal onder andere seminaries om klanten zo goed mogelijk te informeren over nieuwe ontwikkelingen.

Een van de belangrijkste tools van dit moment is My LeasePlan. Dit platform biedt klanten heel wat self-servicemogelijkheden voor dingen die niet meer tijdens de kantooruren hoeven te gebeuren. De fleet manager kan bijvoorbeeld gemakkelijk documenten opvragen zonder hiervoor te moeten telefoneren of mailen. Bestuurders kunnen zelf een nieuwe tankkaart aanvragen, schade aangeven, onderhoud aanvragen, enzovoort. Ook voor de medewerkers van LeasePlan heeft het platform de efficiëntie aanzienlijk verhoogd. Vandaag meten we op jaarbasis zo’n 40.000 transacties waarvoor we niet meer manueel moeten tussenkomen. Een win-win voor iedereen!

Eind 2015 was LeasePlan de eerste in België om met private lease uit te pakken. Voor het bedrijf was dit uiteraard een serieuze verandering, aangezien we tot dan altijd op de B2B-markt hebben gefocust. Voor de lancering van deze service sloeg LeasePlan de handen in elkaar met Opel en Mediamarkt. Het ging toen om een aanbod met Opel Corsa’s die in de reclamefolders en zelfs in de winkels van Mediamarkt geëtaleerd werden. Logistiek was het een enorme onderneming om de wagens naar de winkels te brengen, maar het was wel een unieke manier om deze gloednieuwe service te lanceren.

Enkele jaren later ging LeasePlan België met CarNext verder op de ingeslagen weg. Hiermee weken we nog verder af van klassieke leasing en begonnen we in fysieke winkels tweedehandswagens aan particulieren te verkopen. De eerste winkel opende in Aartselaar en een jaar later kreeg het CarNext-merk nog een tweede locatie in Luik.

De voorbije jaren heeft LeasePlan uiteraard nog meer (digitale) services gelanceerd die de beleving van de klant blijven verbeteren. Meer dan ooit staat alles nu in het teken van elektrificatie. LeasePlan is op dit vlak overigens al jaren een echte trendsetter. Zo installeerden we in 2009 in het bijzijn van Etienne Schouppe, toenmalig Staatssecretaris voor Mobiliteit, de eerste publieke laadpaal in België. Het was het startschot van een elektrische revolutie die ervoor gezorgd heeft dat onze volledige interne vloot sinds vorig jaar uit 100% duurzame wagens bestaat.

De komende jaren zullen de meeste bedrijven de switch naar een groene vloot maken. En net zoals in de voorbije halve eeuw staat LeasePlan klaar om dit als trouwe partner te ondersteunen met baanbrekende producten en services.