Batterij en prestaties: Hyundai Ioniq 5 of Kia EV6?

De nieuwste CUV's uit Korea zijn tweelingen op het tweewielaangedreven instapniveau, waarbij de batterij van 58 kWh een vermogen van 170 pk en een koppel van 350 Nm levert. Beide accelereren van 0 tot 100 km/u in 8,5 seconden. De grotere batterij op de vierwielaangedreven versies verdubbelt die cijfers bijna tot 306 pk voor de Hyundai en 325 pk voor de Kia, beide met een koppel van 605 Nm. Accelereren van 0 tot 100 km/u doet de EV6 in 5,4 seconden en de Ioniq 5 is nog eens 0,2 seconden sneller.

Voor het WLTP-bereik ontlopen ze elkaar ook nauwelijks: 400 km voor de varianten met een kleine batterij, terwijl de longrangeversies van de Ioniq 5 en de EV6 respectievelijk 485 en 510 km halen. Ook het topmodel van de Kia, de EV6 GT, scoort hoog met een ongekend vermogen van 430 kW en een koppel van 740 Nm. Deze versie komt beschikbaar in 2022. Hyundai heeft daar geen direct antwoord op, maar compenseert dat met de Project 45, die in een beperkte oplage op de markt komt.

De E-GMP-basis levert beide verwanten een bedrijfsspanning van 800 volt, een niveau dat tot nu toe is voorbehouden aan luxemodellen zoals de Porsche Taycan. Beide auto's laden ultrasnel op: tot 80% in slechts 18 minuten, net lang genoeg om even de benen te strekken. Verder kunnen beide auto's ook 3,6 kW laadstroom leveren om tijdens het kamperen een fatsoenlijk koffiezetapparaat of een tv van 55 inch van stroom te voorzien. Hier heeft de Ioniq 5 een klein voordeel: een zonnepaneel op het dak vult de batterij aan.

Ontwerp en techniek

Kia biedt ons een andere kijk met de vier varianten van de nieuwe EV6, te beginnen met een gloednieuw, pittig logo. Deze prestatiegerichte sedan staat op lichtmetalen velgen van 19 inch en heeft een compact, tijgerachtig front met dynamische sequentiële verlichting. De karakteristieke lijnen golven aan de zijkant omhoog en gaan naadloos over in de spoiler, die doet denken aan een vleugel. Voor passagiers is er veel binnenruimte dankzij de wielbasis van 2,9 meter. De stoelen zijn gemaakt van gerecyclede PET en er zijn voldoende USB-poorten.

Het bekroonde ontwerp van de Hyundai Ioniq 5 daarentegen straalt de retrostijl van de Pony rechtstreeks de toekomst in. Als de scherpe, hoekige lijnen niet de aandacht trekken, dan doen de geanimeerde koplampen dat wel. Met z'n 3,0 meter is hij nauwelijks langer dan de Kia EV6, maar het minimalistische interieur biedt maximale ruimte, met een verstelbare middenconsole en voorstoelen die op acht manieren ingesteld kunnen worden, waarbij de rugleuning bijna horizontaal geplaatst kan worden. En er zijn draadloze oplaadmogelijkheden. De EV6 en de Ioniq 5 delen technische kenmerken: twee infotainmentschermen (naast elkaar in de Hyundai maar gebogen in de Kia) en een HUD met augmented reality.