Xpeng G6 vs KIA EV6 vs Tesla Model Y
Tesla blijft surfen op het succes van de Model Y, die intussen al een kleine drie jaar meegaat. De grensverleggende Kia EV6 kwam nog net een tikje eerder op de markt en acht eind 2024 de tijd rijp om zijn neus bij te poederen. Deze update komt geen moment te vroeg, wil hij weerwerk kunnen bieden tegen de nieuwe challenger uit China genaamd Xpeng G6.
Chinese uitdager voor twee gevestigde waarden
Als je naar de afmetingen en de proporties van de nieuwe Xpeng G6 kijkt, dan kun je er niet omheen: deze gelikte cross-over heeft zich duidelijk laten inspireren door de Tesla Model Y. Hij is even lang en breed en staat op een exact even lange wielbasis, maar hij torent wel 3 cm hoger boven het asfalt uit. Dat komt de leefruimte ten goede. Ook de stroomlijn werd tot in de puntjes verzorgd en aan uitstraling ontbreekt het hem geenszins!
Toch slaagt de Tesla Model Y erin om meer ruimte te creëren binnen dezelfde voetafdruk. Deze Amerikaan werpt zich op als de absolute verhuiskampioen, met zijn 854 liter stouwvolume. Op welke plaats je ook zit, het is aangenaam toeven aan boord van deze grote cross-over, die zich in een ijltempo naar de top van de Europese autoverkopen heeft gehesen. Hij weet nog steeds te verleiden met zijn design en zijn fraaie infotainment, dat zijn gelijke nog immer niet kent.
Of moeten we zeggen: kende? Want de fraai gelijnde Kia EV6 maakt ter gelegenheid van zijn midlife-facelift een serieuze inhaalbeweging. Zijn design was zeker nog niet voorbijgestreefd, maar in een snel evoluerend autolandschap kan een opfrissing zeker geen kwaad. Dat is wat de EV6 voor modeljaar 2025 dan ook cadeau krijgt, net als een iets grotere batterij, wat digitale snufjes en een aangepast onderstel. Aan de praktische kant verandert er niets. Hij blijft dus de riante lounge die hij was.
Altijd maar beter
Tesla staat gekend voor zijn efficiënte aandrijflijnen. Doorheen de jaren zijn de batterijen en motoren verder geoptimaliseerd en werd het gamma van de Model Y uitgebreid. De versie waar je het verst mee geraakt, heet Long Range RWD. Hij haalt exact 600 km uit 75 kWh. Zoek je vooral prestaties? Dan moet je bij de Performance zijn. Met zijn 393 kW duikt hij onder de vier seconden voor de spurt naar honderd per uur. De meeste leaserijders zullen niettemin voor de Standard Range opteren, die toch ook over 220 kW beschikt en een actieradius van 455 km biedt.
In de Kia EV6 zit er standaard voor 54 kWh aan accucellen, goed voor bijna 400 kilometer bewegingsvrijheid. De Long Range-versie van modeljaar 2025 beschikt voortaan over 80 kWh netto. Dat is meer dan zijn Californische concurrent (die in Berlijn wordt gebouwd), maar toch moet hij vrede nemen met de zilveren medaille: hij biedt 582 kilometer reikwijdte. Wel pakt hij uit met een interessante troef: hij kan zijn accu als mobiele stroombron gebruiken dankzij de V2L-technologie. Handig als je wil gaan kamperen, bijvoorbeeld, of een karweitje moet opknappen op een plaats zonder stroomnet!
De Xpeng G6 biedt net als de Tesla Model Y twee accutypes aan: de basisversie heeft een LFP-batterij, de Long Range een conventioneel NMC-exemplaar. Met de instapper haal je 435 kilometer uit 66 kWh netto. De Long Range heeft de grootste accu van de drie, met een inhoud van 87,5 kWh, maar desondanks vestigt hij geen rijbereikrecord: hij brengt je maximaal 570 kilometer ver tussen twee laadbeurten. Conclusie: de Kia en de Tesla springen zuiniger om met energie.
Welke auto voor wie?
Vind je laadsnelheid belangrijk? Laten we even inzoomen op dit aspect. Alle drie hebben ze een boordlader van 11 kW voor gewone laadbeurten. Ze kunnen enkel het verschil maken wat hun snellaadvermogen betreft. De Xpeng G6 Long Range spant met 280 kW duidelijk de kroon. Dankzij zijn 800 V-technologie laadt hij zijn accu in amper 21 minuten bij van 10 tot 80 procent! Toch moet hij de KIA EV6 Long Range nog altijd laten voorgaan: die klaart de klus in 17 minuten bij maximaal 263 kW. De Tesla Model Y Long Range haalt een niet onaardige 250 KW, maar heeft 27 minuten nodig voor dezelfde oefening.
Heb je een zwak voor technische snufjes en een luxe uitrusting? Dan ben je bij de hi-tech G6 aan het juiste adres. Tesla is dan weer een goede keuze voor wie van strakheid houdt, maar ook kan leven met de minimalistische user interface. Zowat alles wordt via het aanraakscherm bediend en dat is ergonomisch niet altijd de optimale keuze. De EV6 blinkt dan weer uit door zijn erg knappe afwerking en materiaalkwaliteit. Hij laat zich ook intuïtiever bedienen dan de andere twee, terwijl hij over minstens zoveel geavanceerde functies beschikt.