Sinds 1 januari 2024 zijn particulieren in België verplicht om hun thuislaadpunt aan te melden bij hun netbeheerder. Deze nieuwe verplichting beantwoordt aan een noodzaak om de toekomstige elektriciteitsbehoeften van huishoudens en bedrijven beter te begrijpen, vooral met de verwachte toename van het aantal elektrische voertuigen op de Belgische wegen. Deze informatie zal netbeheerders helpen om wijzigingen op het distributienet in te schatten en gerichte aanpassingen uit te voeren.

Wanneer je een thuislader hebt laten installeren, ben je dus verplicht om deze aan te melden bij jouw netbeheerder. Wie deze verplichting niet nakomt, riskeert een administratieve boete van 250 euro.

De aangifte van laadpalen voor elektrische voertuigen is verplicht in heel Belgie, maar de specifieke instanties verschillen per gewest:

• •
  Vlaanderen: Alle laadpunten met een laadvermogen van 5kVA of meer, die je aansluit op het laagspanningsnet moet je aanmelden bij Fluvius.
• •
  Wallonië: In het Waalse Gewest is elke netgebruiker met een laadpunt verplicht om dat aan te geven bij één van volgende netbeheerders: ORES, RESA, AIEG, AIESH of REW

• •
  Brussel: In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest moeten particulieren hun laadpunt aanmelden bij netbeheerder Sibelga.

Volgende gegevens heb je alvast nodig bij het invullen van het formulier:

• EAN-code van je bestaande elektriciteitsaansluiting • Naam installateur: bvb******Blink Charging NV • Modelnaam laadinstallatie: *Home Charging Point LP - Home Pro***** • Aard van de laadinstallatie:privé • Slim opladen: ja • Maximaal ingesteld vermogen per laadpunt: ***monofasig = 7,4 kW of driefasig = 22kW

***Meer details over je laadpunt vind je terug op het keuringsattest, dat je ontving bij de keuring van je laadpunt.

Nee een installatie van een thuislaadpunt is enkel mogelijk in België.

Voor het laden van je elektrische auto heb je een laadpaal, een laadkabel en een laadpas nodig.

Nee, maar je bent wel verplicht om je laadpunt aan te melden bij jouw verzekeraar.

De laadinfrastructuur is en blijft eigendom van LeasePlan. LeasePlan werkt samen met een CPO (Charge Point Operator, bv. Blink en Shell Recharge ) voor de installatie en het beheer van de laadinfrastructuur. De CPO geeft hierop een productgarantie van 2 jaar. Elke herstelling die buiten de garantie valt is een kost voor de klant/bestuurder.

LeasePlan biedt twee laadoplossingen voor het laden van je elektrische wagen:

• •
  Home Pro fixed cable: lader met 4,5m kabel en Dynamic Load Balancing. Standaard inbegrepen: verplaatsing, werkuren, muurinstallatie, 1 doorboring, 10m voedings- en 15m UTP kabel, klein materiaal, extra kast, afzekering, (klaar voor) 3-fasen en keuring
• •
  Home Pro socket: lader met 8m losse kabel en Dynamic Load Balancing. Standaard inbegrepen.: verplaatsing, werkuren, muurinstallatie, 1 doorboring, 10m voedings- en 15m UTP kabel, klein materiaal, extra kast, afzekering, (klaar voor) 3-fasen en keuring

Het is mogelijk om andere laadpassen toegang te geven tot de laadpaal via ‘whitelisting’. Whitelisting zorgt ervoor dat het laadpunt de laadpas herkent en een laadsessie kan starten.

Whitelisting kan je bij Shell makkelijk zelf regelen op hun online portal. Bij Blue Corner kan je dit aanvragen via service@bluecorner.be.

Belangrijk om te weten is dat slechts 1 laadpas kan gelinkt worden aan de dienst ‘Terugbetaling’. De laadsessies met de bijkomende laadpas zullen niet worden terugbetaald, en dus ook niet gefactureerd aan de partner (indien een privé laadpas) of aan de werkgever (indien de werkgever de laadpas heeft voorzien). Het verbruik van de 2de laadpas zal via de elektriciteitsrekening van het huishouden worden aangerekend. Mocht de 2de laadpas recht hebben op terugbetaling van de werkgever, kan de gebruiker uit het online platform het verbruik exporteren en indienen als onkostennota bij de werkgever.

Met je bestaande aansluiting kom je waarschijnlijk al een heel eind, want je auto laadt voornamelijk ’s nachts wanneer je andere elektrische apparaten niet in gebruik zijn. Met de juiste kennis wordt jouw laadstation op het juiste vermogen en tijdstip geprogrammeerd, zodat overbelasting van je elektriciteitsnetwerk zoveel mogelijk wordt vermeden.

Als je niet de mogelijkheid hebt om thuis te laden, kun je gebruik maken van een openbaar laadpunt. Je hoeft geen thuislader te hebben om elektrisch te rijden. Er komen steeds meer laadpunten bij in Belgie. Via de charging app vind je een handig overzicht van alle laadpunten in Belgie en Europa.

Wil je laden aan een publieke laadpaal? Dan moet je wel zelf een kabel meenemen. Betalen doe je met je laadpas. Op sommige plaatsen heb je ook de mogelijkheid om te betalen per sms of via de bancontact app.

Vind je geen laadpunt in jouw buurt? Dan kun je er één aanvragen volgens het "paal volgt wagen"-principe van de Vlaamse overheid. Volgens dit principe worden op verzoek laadpalen geplaatst daar waar mensen ze nodig hebben. Bij elke aanvraag wordt gekeken of opladen op eigen terrein kan of niet. Zo niet, dan wordt er gekeken naar de aanwezigheid en de bezettingsgraad van bestaande oplaadpunten binnen een straal van 500 meter. Als daar geen of onvoldoende laadinfrastructuur is, komt er een nieuw publiek toegankelijk laadpunt. Meer informatie hierover vind je op www.paalvolgtwagen.be.

Snelladen is niet veel anders dan normaal opladen. Zoals de naam al doet vermoeden gaat het alleen sneller. Een groot verschil met normaal opladen is vooral het gebruik van gelijktroom. Met gelijkstroom wordt de omvormer in de auto niet gebruikt, maar wordt de batterij rechtstreeks door de laadpaal opgeladen. Hierdoor zijn veel hogere snelheden mogelijk dan bij wisselstroom.

De belangrijkste verschillen op een rijtje:

• •
  Opladen tot 80% in een half uur
• •
  Kabel zit aan de laadpaal ipv eigen kabel
• •
  Laden met gelijkstroom ipv wisselstroom

Dat hangt af van een aantal factoren: van het type auto, hoe leeg de batterij is, hoe snel jouw auto kan laden en aan welk laadpunt je gaat opladen. Laad je je auto op aan een regulier stopcontact dan moet je op zo'n 24 uur rekenen. Aan een publiek laadpunt is dat ongeveer 4 tot 8 uur. Ga je laden aan een snellader (deze vind je voornamelijk langs de snelweg), dan is je batterij voor 80% opgeladen in 30 minuten. Houd er wel rekening mee dat het laden aan zo'n snellader duurder is dan aan een normaal laadpunt.

Plan vooruit – Weet waar je heen gaat en waar je onderweg en op je bestemming kan laden. We bieden voor autovakanties naar het buitenland ook een alternatief aan. Je kan je elektrische voertuig namelijk tijdelijk inruilen voor een benzine- of dieselauto.

Met toestemming van je werkgever kan je deze Holiday Car aan je leasecontract toevoegen.

Je hebt de keuze tussen 3 categorieën:

• •
  Luxury (cat E-EB): Mercedes C, Mercedes C Break
• •
  Business (cat MC-DB-1): Citroën GRD C4 Picasso, Renault Grand Scenic, Opel Insignia ST, Skoda Superb Combi
• •
  Economy (cat C-CB): Opel Astra, Renault Captur, Seat Arona, Peugeot 2008

Thuis kan je je wagen op 2 manieren opladen:

• •
  aan een thuislaadstation: de stekkers zijn speciaal ontworpen voor het opladen van elektrische voertuigen, waardoor grotere stromen zijn toegelaten en de wagen dus sneller oplaadt.
• •
  aan een regulier stopcontact: om er zeker van te zijn dat het stopcontact correct beveiligd is, werd in de laadkabel een beveiliging ingebouwd. Een voorwaarde is wel dat het stopcontact voorzien is van een conforme aarding.

Onderweg heb je de volgende mogelijkheden:

• •
  openbare laadpunten, die je makkelijk terugvindt in de charging app
• •
  snelladers: deze vind je voornamelijk langs de snelweg. Ze laten je toe om in bepaalde gevallen de batterij tot 80% op te laden binnen een kleine 30 minuten

Neen, de terbeschikkingstelling van het thuislaadstation en de terugbetaling van de elektriciteit hebben geen impact op het Voordeel van Alle Aard van de wagen. Om te garanderen dat de terugbetaling enkel slaat op de bedrijfsauto, moet het thuislaadstation wel beschikken over een communicatiesysteem dat toelaat de gebruikte hoeveel elektriciteit aan de werkgever door te geven.

Je verbindt de elektrische auto via de laadkabel met de laadpaal. Met je laadpas meld je jezelf aan en dan kan het laden beginnen. De kosten van het laden worden periodiek afgerekend door de provider van de laadpas.

Heb je een Shell-laadkaart via LeasePlan dan wordt elke publieke laadbeurt in België aan een vast tarief per kWh aangerekend. -AC lader (tot max. 22 kW): €0,48/kWh -DC lader (snellader): €0.69/kWh In functie van stijgende of dalende elektriciteitsprijzen kunnen deze vaste tarieven worden aangepast.

Gebruik je een andere laadkaart dan de Shell-laadkaart van LeasePlan dan zullen de prijzen verschillen per laadpunt.

Afhankelijk van de exploitant van het oplaadstation, kunnen de prijzen gebaseerd zijn op:

• 1.
  1.

  Startgeld (eenmalig) De exploitant rekent een bedrag aan voor het beginnen van een oplaadsessie. Startgelden kunnen worden gecombineerd met andere prijsmodellen.

• 2.
  2.

  Minuut-gebaseerd opladen De exploitant maakt de factuur aan op basis van de tijd dat uw auto op het oplaadstation is aangesloten. Dit betekent dat je betaalt zolang je aan het laadpunt staat geparkeerd, ook nadat het opladen is voltooid. Bij oplaadstations die dit systeem toepassen, zie je de volgende opmerking in onze app: "kosten zijn van toepassing zolang uw auto is aangesloten op het oplaadstation, zelfs wanneer het oplaadproces al is gestopt".

• 3.
  3.

  Opladen per kWh en op basis van tijd Deze exploitant factureert zijn oplaadsessies op basis van het kWh-verbruik in combinatie met de parkeertijd bij het oplaadstation.

In alle gevallen geldt dat de kosten voor het opladen van uw auto via LeasePlan worden verrekend aan jouw werkgever. We raden aan om de prijzen op onze app of onze website te controleren vóór elk oplaadproces. Opladen bij snelladers is bijvoorbeeld veel duurder dan opladen op normale oplaadstations. Controleer voordat je aansluit op een snellader of het snelheidsvoordeel de moeite waard is in vergelijking met de hogere kosten. Stem ook af met je werkgever wat is toegelaten en wat niet.

De laadpaal is eigendom van LeasePlan zolang het contract loopt. Echter, bij een verhuis zal LeasePlan de eigendom aan jou of de eigenaar van de woning overdragen. De eventuele resterende betalingen voor de lader zullen met je werkgever worden afgerekend. Informeer bij je vlootverantwoordelijke hoe deze kosten verder verrekend zullen worden, of raadpleeg jouw car policy hiervoor.

De eigendom van de laadpaal zal overdragen worden aan je collega of de eigenaar van de woning waar de laadpaal geïnstalleerd is. Wil je zelf een laadpaal dan zal een nieuwe geïnstalleerd worden bij jou thuis.

De smart cable is een accessoire dat deel uitmaakt van het leasecontract. Dit accessoire moet samen met de auto worden ingeleverd.

Het laadpunt is eigendom van LeasePlan. Lever je de wagen in of verhuis je, dan wordt de eigendom van het laadpunt overgedragen aan jou of de eigenaar van de woning waar het laadpunt geïnstalleerd is.

Je ontvangt van LeasePlan een e-mail ter bevestiging van de eigendomsoverdracht. Indien je bezwaar maakt tegen deze automatische eigendomsoverdracht, breng je LeasePlan hiervan binnen 10 werkdagen per e-mail op de hoogte. In dat geval zal LeasePlan opdracht geven tot de verwijdering van het laadpunt. Let op, de kosten voor de verwijdering van het laadpunt zijn voor jouw rekening. LeasePlan, noch de Charge Point Operator die jouw laadpunt zal verwijderen kan verantwoordelijk worden gesteld voor eventuele schade (bv. boorgaatjes) die achterblijft na de verwijdering van het laadpunt.

De laadpaal blijft eigendom van LeasePlan zolang het leasecontract van je wagen loopt. Bij de beëindiging van het leasecontract gaat de eigendom van de laadinfrastructuur automatisch over op de eigenaar van de woning.

Met de overdracht van eigendom wordt de dienstverlening Terugbetaling & connectiviteit stopgezet.

Neem je een nieuwe EV in ontvangst bij LeasePlan? Dan kan LeasePlan de dienstverlening Terugbetaling & connectiviteit voor jouw nieuwe EV opstarten, conform afspraak met jouw werkgever. Neem je geen nieuwe EV in ontvangst bij LeasePlan, maar wil je je blijven gebruikmaken van de dienst Terugbetaling & connectiviteit? In dat geval dien je deze dienst zelf te aan te vragen bij de Charge Point Operator van jouw laadpunt.

De laadpaal blijft eigendom van LeasePlan zolang het leasecontract van je wagen loopt. Lever je de wagen in voor het einde van het leasecontract, dan wordt de eigendom van het laadpunt overgedragen aan jou of de eigenaar van de woning waar het laadpunt geïnstalleerd is. Eventuele resterende betalingen voor de lader zullen met je werkgever worden afgerekend. Informeer bij je vlootverantwoordelijke hoe deze kosten verder verrekend zullen worden, of raadpleeg jouw car policy hiervoor.

Met de overdracht van eigendom wordt de dienstverlening Terugbetaling & connectiviteit stopgezet. Neem je een nieuwe EV in ontvangst bij LeasePlan? Dan kan LeasePlan de dienstverlening Terugbetaling & connectiviteit voor jouw nieuwe EV opstarten, conform afspraak met jouw werkgever. Neem je geen nieuwe EV in ontvangst bij LeasePlan, maar wil je je blijven gebruikmaken van de dienst Terugbetaling & connectiviteit? In dat geval dien je deze dienst zelf te aan te vragen bij de Charge Point Operator van jouw laadpunt.

Connectiviteit zorgt ervoor dat de thuislader online is en kan worden gemonitord door de exploitant van de laadinstallatie (CPO). Het geeft de bestuurder toegang tot het online platform van de exploitant van de laadinstallatie dat een overzicht biedt van de laadsessies. Connectiviteit zorgt er ook voor dat de exploitant van de laadinstallatie op afstand technische ondersteuning kan bieden. Door deze connectiviteit is het mogelijk om de thuislaadsessies vast te leggen en te vergoeden.

Dynamic Load Balancing zorgt voor een optimale energieverdeling op het netwerk, zodat overbelasting niet voorkomt en de wagen steeds optimaal kan opladen. Je kan de laadsnelheid zelf bepalen.

De laadsessie stopt meestal zodra de auto volledig is opgeladen. Opgepast: sommige aanbieders hebben een prijsstructuur die je per minuut in rekening brengt. Dat betekent dat, zelfs nadat je auto volledig is opgeladen, je de prijs per minuut moet betalen (vaak beschouwd als een "kost voor het parkeren"). Overweeg dit voordat je de auto voor langere tijd parkeert. Beter is het om je auto te verplaatsen zodra het opladen is voltooid. Zo kan het oplaadpunt worden vrijgemaakt voor de volgende bestuurder.

Wanneer de laadkabel vastzit aan een laadstation, volg dan de volgende instructies:

• 1.
  1.
  Wacht even en begin opnieuw
• 2.
  2.
  Gebruik de noodontgrendelingsknop in de auto. De locatie van deze knop wordt beschreven in de handleiding van de auto
• 3.
  3.
  Zoek naar een noodontgrendelingsknop op het station (slechts enkele stationmodellen hebben deze knop)
• 4.
  4.
  Als alle bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, bel dan de exploitant van het oplaadstation. Je vindt het hotline-nummer bij het laadstation of in onze app. Hou er rekening mee dat we geen oplaadstations bezitten of exploiteren en dat we geen externe toegang tot deze stations hebben. Alleen de exploitant heeft op afstand toegang tot het station.

Hou de oplaadsleutel bij het gemarkeerde aansluitpunt en de oplaadsessie begint na een paar seconden. Onze tips vóór het opladen:

We raden aan de prijzen op onze app te controleren vóór elke laadbeurt. Opladen bij snelladers is veel duurder dan opladen bij normale oplaadstations. Controleer voordat je aansluit op een snellader of het snelheidsvoordeel de moeite waard is in vergelijking met de hogere kosten.

Wanneer je auto volledig is opgeladen, wordt de oplaadsessie automatisch beëindigd.

Een oplaadsessie eerder stopzetten:

• •
  Als je de oplaadsleutel gebruikt: houd de laadsleutel opnieuw aan het station om de oplaadsessie te beëindigen.
• •
  Als je de app gebruikt: klik op de knop "stoppen" om de oplaadsessie te beëindigen.

Onze tips vóór het opladen:

• •
  We raden aan de prijzen op onze app te controleren vóór elke laadbeurt.
• •
  Opladen bij snelladers is veel duurder dan opladen bij normale oplaadstations. Controleer voordat je aansluit op een snellader of het snelheidsvoordeel de moeite waard is in vergelijking met de hogere kosten.

Voordat je een probleem meldt, controleer of:

• •
  De kabel goed geplaatst is. Als dat het geval is en de auto laadt nog steeds niet op, stop de sessie dan en begin opnieuw
• •
  De internetverbinding werkt als je de app gebruikt.

Nog steeds problemen?

• •
  Neem contact op met de aanbieder als het station niet werkt of als er een probleem is met het station zelf. Het hotline-nummer kan direct op het station of in onze app gevonden worden.
• •
  Neem contact met ons op als je problemen ondervindt met de app of met je oplaadsleutel.

Beschik je over een eigen oprit, garage of privéparkeerplaats? Ben je eigenaar of huurder? Kan je als eigenaar zelfstandig actie nemen of is dit in samenspraak met een vereniging van huiseigenaren? Daarnaast hou je best rekening met de netspanning die is aangesloten in jouw straat. Dit heeft een invloed op de laadsnelheid van jouw wagen.

Je thuislader en herlaadkaart staan op jouw naam. Om de thuislader te gebruiken, moet je je aanmelden met je herlaadkaart. Een andere herlaadkaart of zelfs een gewone betaalkaart wordt niet geaccepteerd.

Je kan gebruikers of laadpassen toevoegen via het online platform van je laadpunt. Kijk even in de handleiding of contacteer de exploitant van je laadpunt.

Wij passen het tarief toe van de gemiddelde Belgische elektriciteitsprijs, gepubliceerd door de CREG (Commissie voor de Regulering van de Elektriciteit en het Gas). Omwille van de late publicatie van het CREG-tarief, word je terugbetaald aan het tarief van twee maanden vóór de laadperiode. Voor de laadsessies van maart wordt dus het gemiddelde tarief van januari toegepast.

Wanneer je thuis laadt aan een thuislaadpunt wordt de data van je thuislaadsessie opgeslagen in het toestel. Tegelijk communiceert het toestel via internet met de Charge Point Operator (CPO), bvb. laadpaalleverancier.

Wanneer de connectie slecht is of wegvalt, kan het zijn dat de CPO op dat moment niet alle data heeft om de terugbetaling volledig te doen. Zo kan het dan ook zijn dat er een verschil is tussen wat je wordt terugbetaald en wat je (later) in het CPO portaal of app terugvindt. Opgeslagen data van een thuislaadsessie zijn echter niet verloren. Eens de internetconnectie er opnieuw is, zal de thuislader de ontbrekende data doorsturen. Bij de volgende terugbetaling worden dan ook deze ontbrekende sessies meegenomen.

Als je thuislader een Blue Corner of Shell Recharge Solutions lader is, kan LeasePlan de terugbetaling verzorgen. Bij Blue Corner is de merknaam altijd zichtbaar op de buitenkant van het toestel, bij Shell Recharge Solutions kun je bellen met de technische dienst die op de zijkant van het toestel vermeld staat. Je kunt de terugbetaling aanvragen bij LeasePlan.

Indien je oplader niet van Blue Corner of Shell Recharge Solutions is raden wij je aan om direct contact op te nemen met de huidige aanbieder en met hen de mogelijkheden te bekijken. Zo kan je een abonnement voor terugbetaling rechtstreeks afnemen bij je huidige provider, al dan niet in combinatie met een laadpas van LeasePlan of van je provider zelf.

Indien de huidige provider de terugbetaling niet kan ondersteunen, kunnen onze providers het toestel omruilen en de terugbetaling verzorgen. Een deel of zelfs alle componenten van de huidige installatie zullen worden hergebruikt voor het nieuwe toestel. Dit noemen we een component switch. Wees ervan bewust dat deze omschakeling van apparaat moet worden geanalyseerd. LeasePlan heeft een vaste prijs afgesproken indien het een standaardinstallatie betreft. Elke installatie buiten deze standaard zal een op maat gemaakte prijs hebben. Je kunt deze switch aanvragen bij LeasePlan.

De eigenaar van het laadstation verschilt Elke laadstation-eigenaar kan een eigen laadtarief instellen voor zijn/haar laadstation. Hierdoor kunnen de kosten van laadsessies verschillen van laadstation tot laadstation. **

Het connectiebedrag verschilt** Op veel plaatsen betaal je een bedrag (meestal per minuut) voor de tijd dat u aangekoppeld bent terwijl de wagen niet meer aan het opladen is. Dit tarief wordt het connectietarief genoemd. De reden hiervoor is dat het aantal publieke oplaadpunten nog steeds beperkt is en dat een niet-opladende wagen als het ware de dienst bezet houdt, waardoor anderen deze niet kunnen gebruiken.

Als je je stroomkosten vergoed krijgt van je werkgever, kunnen je laadsessies thuis aan jou terugbetaald worden en maandelijks gefactureerd worden aan je werkgever.

Je laadpaal of -kabel is uitgerust een 'slimme meter' die het verbruik bijhoudt. Zo kan de verrekening van de laadsessies automatisch gebeuren, ook naar jouw werkgever of vennootschap.

Volgens de wegcode is het in principe verboden om hinder te veroorzaken voor andere weggebruikers, m.a.w. om zomaar laadkabels over het trottoir te leggen. Een gemeentelijk politiereglement kan dit echter wel toestaan, uiteraard onder bepaalde voorwaarden. Vraag dit dus best na bij je gemeente.