Wraz ze zmianą naszej mobilności zmieniają się także samochody, którymi jeździmy. W przypadku Renault Scenic prawie nie widać związku z jego poprzednikiem, ale zapowiada się równie praktyczny i wygodny podczas długich podróży, pomimo - lub dzięki - napędowi elektrycznemu.
Renault Scenic to synonim przestronnego i praktycznego samochodu rodzinnego. Tak było w 1996 roku, kiedy wprowadzono pierwszą generację, a ta piąta generacja nie ma zamiaru zmieniać swojego pozycjonowania, mimo że wygląda zupełnie inaczej. Nawiasem mówiąc, pomimo silnego smaku SUV-a, Renault nie chce, abyś nazywał go crossoverem.
Podczas gdy jego poprzednicy byli prawdziwymi MPV, z przednią szybą podążającą za nachyleniem maski, teraz istnieje wyraźny kąt między dwoma segmentami nadwozia. Niemniej jednak, nowy Scenic oferuje lepszy streamline. W szczególności kurtyny powietrzne po bokach przedniego zderzaka, zlicowane klamki drzwi, wstawki w felgach i rozciągnięte tylne panele boczne zmniejszają opór aerodynamiczny.
Kompaktowy na zewnątrz, pojemny wewnątrz
Przy długości 4,47 metra, szerokości 1,86 metra i wysokości 1,57 metra, nowy Scenic E-Tech Electric jest dość kompaktowy jak na swój segment. Nie czyni go to jednak mniej przestronnym w środku, częściowo dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2,78 m i płaskiemu dachowi, który gwarantuje dużo miejsca nad głową. Przy okazji, jeśli chcesz, możesz wykończyć dach w kontrastowym kolorze.
Dzięki zintegrowaniu akumulatora w podłodze, tylne siedzenia nie są już przesuwane, a oparć siedzeń nie można już złożyć całkowicie na płasko. Według Renault jest to również niepotrzebne. W końcu bagażnik mierzy 545 litrów i nie brakuje w nim miejsca na nogi. Zgodnie z tradycją Scenica, schowków jest również pod dostatkiem.
Zrównoważony rozwój w DNA firmy
Zrównoważony rozwój nigdy nie był tak zakorzeniony w DNA Renault, jak w przypadku Scenica. Na przykład do produkcji nadwozia użyto aluminium pochodzącego z recyklingu, a we wnętrzu wszędzie widać surowce wtórne, które są wytwarzane z butelek PET, pasów bezpieczeństwa, pozostałości po procesach przemysłowych i tak dalej. Skóra na kierownicy jest w 100% wegańska. Mimo to wnętrze wygląda na wysokiej jakości i pięknie wykończone.
Wyróżniają się dwie nowości. Po pierwsze: panoramiczny dach Solar Bay z poszczególnymi sekcjami, które mogą się przyciemniać dzięki ciekłym kryształom. Technologia ta eliminuje potrzebę stosowania ekranu rolkowego, co pozwala zaoszczędzić na wadze. Po drugie: pomysłowy centralny podłokietnik z tyłu, który pozwala zabezpieczyć tablety i smartfony w różnych pozycjach. Zawiera dwa porty ładowania USB-C, a także ukrywa klapę na narty.
Do 620 kilometrów
Jeśli chodzi o układ napędowy, możesz wybierać między dwiema wersjami: 125-kW wersją podstawową z 60-kWh akumulatorem i topową 160-kW wersją z 87 kWh ogniwami akumulatorowymi. Pierwsza wersja obiecuje zasięg 420 kilometrów według cyklu WLTP, druga do 620 kilometrów.
Ładowanie prądem przemiennym może odbywać się z mocą 7,4 kW lub 22 kW, jeśli zmodernizujesz ładowarkę pokładową. Ładowanie prądem stałym jest możliwe z mocą do 150 kW. Nawiasem mówiąc, pompa ciepła jest standardem.
Nowy elektryczny Scenic zostanie zbudowany w północnofrancuskim mieście Douai i pojawi się w salonach wiosną 2024 roku.
Wersja 125 kW
- Akumulator60 kWh
- Zasięg jazdy420
- Przestrzeń bagażowa545L
Wersja 160 kW
- Akumulator87 kWh
- Zasięg jazdy620
- Przestrzeń bagażowa545L
Renault Scenic E-Tech
Poinformuj mnie, kiedy Renault Scenic E-Tech Electric będzie dostępny
Wpisz swoje dane, aby być jedną z pierwszych osób, które dowiedzą się o dostępności. Skontaktujemy się z Tobą niezobowiązująco, gdy samochód będzie dostępny w ofercie LeasePlan.
Powiązane pojazdy
Kia EV6
Dowiedz się więcej
Polestar 3
Dowiedz się więcej
Ford Mustang Mach-E
Dowiedz się więcej