Audi Q8 e-tron
Nytt namn, förbättrad räckvidd
- WLTP-räckvidd på upp till 600 km
- Fyrhjulsdrift
- Tillgänglig som standard eller sportback
Fyra år efter introduktionen av Audis lyxiga elektriska SUV, som helt enkelt kallades för e-tron, sätter det Ingolstadt-baserade märket Q8 på bakluckan för att markera den nya modellen. De tekniska förbättringarna är minst sagt intressanta.
Förbättrad aerodynamik
Vid första anblick skiljer sig Audi Q8 e-tron inte nämnvärt från ursprungliga e-tron. Kylarmaskeringen är något omdesignad och har en ny struktur där ringarna är slutna i stället för öppna. Stötfångarna har också fått en diskret uppdatering och modellbeteckningen med Audis logotype på B-pelaren är en nyhet.
Audi hävdar dock att de även har justerat aerodynamiken. Detta gjorde att Cd-värdet sjönk från 0,28 till 0,27 för Q8 e-tron. För coupé-versionen (Q8 Sportback e-tron) sjunker motståndskoefficienten från 0,26 till ett värde på 0,24 vilket är riktigt bra. Hjulens spoilers under bilen hjälper till att styra luftflödet runt hjulen. Spoilrarna på framaxeln har förstorats och Audi Q8 Sportback e-tron har nu även vindavvisare på bakhjulen. Runt kylargallret är Q8 e-tron den första modellen som har ett "självtätande" system, vilket förbättrar luftflödet framtill på bilen.
Mer effektiv körning
Precis som med ursprungliga e-tron finns det tre drivningsvarianter med elektrisk 4x4. Ingångsversionen heter fortfarande 50 e-tron och genererar 250 kW och 664 Nm i boost-läge. Enligt WLTP har SUVen en räckvidd på 491 kilometer, vilket är 505 kilometer för Sportback. Batterikapaciteten ligger på 89 kWh netto.
Audi Q8 55 e-tron har något mer kraft och framför allt ett större batteri: det kan lagra och frigöra hela 106 kWh. Effekten är 300 kW i boost-läge för ett oförändrat vridmoment på 664 Nm, medan körsträckan är 582 kilometer för SUVen och 600 kilometer för Sportback-versionen.
SQ8 e-tron ligger högst upp på listan, med 370 kW från sina tre motorer och ett vridmoment på 973 Nm. En extra motor kan dock bara betyda en sak: en något lägre körsträcka. Förvänta dig 494 kilometer för SUVen och 513 kilometer för Sportback-versionen.
Bättre laddningsprestanda
Tack vare en ändring av batterihanteringssystemet har den användbara kapaciteten också ökat. På en snabbladdare kan Audi Q8 50 e-tron nu dra 150 kW. På Q8 55 e-tron och SQ8 e-tron ökar den maximala laddningseffekten till 170 kW. Det stora batteriet kan laddas från 10 till 80 procent SoC under ett laddningsstopp på cirka 31 minuter.
Vid en vanlig laddstation eller ett vägguttag laddar Audi Q8 e-tron med högst 11 kW. Du kan dock betala extra för att få en 22 kW-laddare. Laddningstiden för det stora batteriet är cirka 11 timmar och 30 minuter vid 11 kW och sex timmar vid 22 kW. Audi Q8 e-tron är som standard utrustad med funktionen Plug & Charge. Vid kompatibla laddningsstationer behöver du inte längre hålla ditt laddningskort framför kortläsaren, utan identifieringen sker automatiskt.
Q8 e-tron och Q8 Sportback e-tron kommer att lanseras våren 2023.
