BMW i5

Nya BMW 5-serie: för första gången som mild hybrid, plug-in hybrid och elektrisk

156 km laddad på 10 min
Tillgänglig som förbränningsmotor, plug-in hybrid och elektrisk
Elegant och klassisk form

BMW presenterar den åttonde generationen av sin ikoniska 5-serie. Intressant nog kommer den också att finnas tillgänglig som helt elektriskt fordon redan från början.

Många bilförare har förutsett ankomsten av den nya 5-serien. För första gången i den stora premiumsalongens karriär kommer den att erbjuda ett urval av modeller som förbränningsmotor, plug-in hybrid och helt elektriskt när den anländer till utställningslokaler i hela Europa i oktober. Den helelektriska ”i5 " kommer med en eller två elmotorer. I början av 2024 kan herrgårdsbilsälskare beställa Touring-derivatet av BMW:s fordon.

Klassisk skönhet

BMW valde inte kontroverser med den nya 5-serien. Proportionerna är ganska klassiska, medan fronten ser mindre extravagant ut än för andra senare designer av de bayerska formgivarna. Njurgrillen växte en storlek, utan att dock bli en karikatyr av sig själv, som i 7-serien.

Den nya 5 utstrålar elegans, med sin långsträckta form och imponerande motorhuv. Den är nästan tio centimeter längre än föregångaren och är på 5,06 meter i stort sett samma längd som den tidigare 7-serien. Den är också 3 centimeter bredare (1,90 meter) och vilar på en hjulbas sträckt med två centimeter till imponerande 2,995 meter. Interiörutrymmet lovar att vara generöst.

Elektrisk med 340 eller 601 hk

Den helelektriska i5 levereras som en M60 xDrive-toppmodell med en maximal effekt på inte mindre än 442 kW eller 601 hk tack vare två elmotorer och fyrhjulsdrift. Lägg till traktorvärdigt vridmoment på 820 Nm och det är uppenbart att accelerationerna är hisnande – bara 3,8 sekunder räcker för att nå 100 km/h från stillastående. Under idealiska förhållanden bör i5 M60 xDrive kunna köra 455 till 516 kilometer på en enda batteriladdning.

Mer prisvärd och utan tvekan mycket mer intressant för B2B-marknaden är i5 eDrive40. Den har en enda elmotor på bakaxeln som ger 250 kW (340 hk) och upp till 430 Nm vridmoment. Sex sekunder blank för benchmark-sprinten är långt ifrån långsamt. Räckvidden för i5 eDrive40 är 477 till 582 kilometer enligt WLTP-standarden.

Båda elversionerna kan laddas med trefas växelström som standard vid 11 och valfritt vid 22 kW; med likström kan den laddas vid 205 kW, vilket gör att upp till 156 kilometer kraft kan "tankas" på tio minuter.

Också två plug-ins

Förutom de klassiska 520i- och 520d och 520d xDrive, med mild hybrid fyrcylindriga bensin- eller dieselmotorer, kommer 5-serien också att finnas i två plug-in-hybridversioner, 530e och 550e xDrive, från början av 2024.

530e använder en tvåliters bensinmotor och en elmotor för att uppnå en systemeffekt på 299 hk. Det uppgraderade batteriet lovar en elektrisk räckvidd på upp till 102 kilometer. 550e xDrive har en tre-liters sexcylindrig in-line och en ännu kraftfullare elmotor med en systemeffekt på så mycket som 489 hk. Dess elektriska räckvidd uppgår fortfarande till 90 kilometer (WLTP).