KIA EV9
Lika innovativ som den ser ut
- Pilotsystem för motorvägskörning
- Upp till 3,68 kW batterieffekt
- Möjlighet till V2G-funktion (Vehicle-to-Grid)
Kias iögonfallande nya elektriska 8-sitsiga SUV är full av innovationer. Den lovar inte bara att kunna köra autonomt under vissa förhållanden, den kommer också att kunna överföra ström från sitt batteri till elnätet. Och det är långt ifrån allt som gör den till en spelförändrare.
Maverick-nykomlingen har en hjulbas på 3 100 millimeter och är 5 010 millimeter lång, 1 980 millimeter bred och 1 755 millimeter hög. Trots sina stora proportioner verkar den vara ganska strömlinjeformad. En Cd på 0,28 är verkligen anmärkningsvärt. Detta värde bidrar till körsträckan, som med 541 kilometer enligt WLTP-standarden ligger över genomsnittet med tanke på fordonssegmentet. Precis som EV6 är den utrustad med 800V-teknik, vilket möjliggör supersnabb laddning. Vad sägs om 239 kilometer körsträcka på 15 minuter?
Självkörning på nivå 3
Förutom standardversionen kommer det också att finnas en GT Line-version av EV9, som sticker ut både estetiskt och tekniskt. Den kan till exempel utrustas med Highway Driving Pilot-systemet (HDP), som gör bilen självkörande under vissa förhållanden. Femton sensorer, inklusive två lidarsensorer, gör det möjligt för den att upptäcka objekt i ett 360°-vyfält och reagera på vägen och andra trafikanter för att undvika eventuella kollisioner.
Systemet kommer inledningsvis att införas endast på vissa marknader. Det behövs en rättslig ram för självkörande bilar och vägarna måste också uppfylla olika kriterier. Vad som däremot kommer att vara möjligt omedelbart är autonom parkering. Med tanke på storleken på Kia EV9 kommer denna funktion utan tvekan att tilltala många förare.
Batteri i hemmet
EV9 har en V2L-funktion (Vehicle-to-Load) som standard. Detta gör att du kan använda elektriciteten i drivbatteriet för att driva elektriska apparater med upp till 3,68 kW. Praktiskt för dem som gillar att campa eller göra småjobb utomhus.
Ännu intressantare är att Kia så småningom kommer att erbjuda möjligheten att lägga till den så kallade V2G-funktionen (Vehicle-to-Grid) via Kia Connect Store. Personer med solpaneler kommer att ha särskild nytta av detta: de kan lagra energin från solcellssystemet i sin Kia EV9 och sedan använda den som ett hemmabatteri. Ännu bättre, de kan också sälja strömmen till nätet.
KIA EV9 GT Line
EV9 hade premiär på Seoul Mobility Show 2023. Den visades på New York International Motor Show i början av april.
Just nu finns KIA EV9 GT Line tillgänglig i två versioner, antingen som sex- eller sjusitsigt utförande. Den sexsitsiga kommer med två elektriskt justerbara och ventilerade Relaxation-stolar på mittenraden, och den senare med traditionellt tresitsigt baksäte. Den tredje stolsraden kan fällas ner i bagagerumsgolvet. Kia EV 9 går från 0 till 100 km/h på 5,3 sekunder.
