Det är dags för Renault Zoë att skicka facklan till 5 E-Tech Electric. Dess retrodesign inspirerades av den söta Renault R5 från förra seklet. Den syftar till att göra elbilskörning både tillgänglig och hip.
Om det är någon tillverkare som har banat väg för eldrift i Europa så är det Renault. Den banbrytande Zoë har blivit en integrerad del av vår gatubild. Ändå bestämde sig Renault för att byta takt med sin efterträdare. 5 E-Tech Electric ser faktiskt lika busig och uppfriskande ut som modellen den inspirerades av: den legendariska Renault R5 från 1972.
R5:an återuppfunnen
Levande färger, intressanta strålkastare, anmärkningsvärt vertikala bakljus: Renault 5 E-Tech Electric antar en hel del stilistiska egenskaper hos sin berömda förfader. En trevlig detalj gäller ''ventilationsgallret'' i motorhuven: i denna elektriska omtolkning av R5 tar det formen av en laddningsindikator där siffran 5 lyser.
5 E-Tech Electric hyllar också sin föregångare i andra avseenden: den är till exempel överkomlig (ingångspriset är under 25 000 €), den lovar att vara rolig att köra och den erbjuder förvånansvärt mycket innerutrymme. Denna lista över funktioner kompletteras av en toppmodern interiör och en 10-tums pekskärm, som körs på Googles mjukvara och sägs vara lika praktisk och kapabel som en avancerad surfplatta.
Teknologisk bedrift
5 E-Tech Electric är den första Renault som utvecklats helt och hållet på den nya "AmpR Small"-plattformen från Ampere, märkets dotterbolag för el. Denna plattform erbjuder betydande fördelar: ett helt plant golv, en lång hjulbas (2,54 meter), optimerad interiör och bagageutrymme (326 liter), en sänkt tyngdpunkt och en vikt under 1 500 kg.
Elmotorn under motorhuven på Renault 5 E-Tech Electric är mer kompakt än den du kan hitta i Mégane och Scénic E-Tech Electric. Den innehåller inga permanentmagneter och därför inga sällsynta jordartsmetaller. Optimalt utrymmesutnyttjande gjorde det också möjligt för ett batteri på 52 kWh att införlivas i golvet, vilket gav en räckvidd på 400 kilometer.
Redo för fordon-till-nät
Laddning kan göras med upp till 100 kW på en DC-snabbladdare, medan inbyggd laddare klarar trefas AC på 11 kW. Den senare är av dubbelriktad typ: den kan inte bara driva enskilda elektriska enheter, utan den är också redo för V2G eller fordon-till-nät. Denna teknik kommer att förvandla bilen till ett hembatteri. Under lågtrafik laddar du den med billig el och under rusningstid kan du använda den elen för att driva ditt hushåll – om du inte bestämmer dig för att sälja tillbaka den till nätet.
Renault 5 E-Tech Electric är byggd i norra Frankrike genom ett kompakt ekosystem av leverantörer som ligger inom en radie på 300 kilometer från fabriken. Det kommer också att vara 85 procent återvinningsbart, medan 22 procent av dess material kommer från den cirkulära ekonomin.
Motor & Drivlina
- Drivlina150 hk
- DrivlinaFramsida
- Motor245 Nm
Prestanda
- Kraft110 kW (150 PS)
- Acceleration (0-100 km/h)10 sek
- Toppfart140 km/h
Batteri
- Batterikapacitet43 kWh
- Driving range400 km
- BatteritypLitium-jon
.jpeg?iar=0&rev=-1&mw=1300&io=transform%3Afill%2Cwidth%3A1300)
Enkel hemladdning
Avancerad förarhjälp
Virtuell resesällskap
Renault 5 E-Tech Electric
Meddela mig när Renault 5 E-Tech Electric är tillgänglig
Ange dina uppgifter för att vara bland de första som får reda på tillgängligheten. Så snart bilen finns tillgänglig hos LeasePlan kommer vi att kontakta dig utan förpliktelser.
Relaterade fordon
KIA EV6
Polestar 3
Ford Mustang Mach-E
