Hur ser framtiden ut för kinesiska biltillverkare inom och utanför Kina

För fem år sedan var det få européer som kunde nämna några kinesiska bilmärken. I dag har kinesiska OEM-tillverkare en stark varumärkeskännedom när det kommer till batteridrivna elfordon (BEV), med märken som BYD, Nio och Lynk & Co som får betydande kännedom.

Den kinesiska bilmarknaden har fler aktörer än den europeiska marknaden. Bland de 100 bästa bilmärkena i Kina fokuserar över 40 enbart på nya energifordon (NEV), och fler än 50 grundades efter 2009. Marknaden konsolideras dock, med endast ett 20-tal framstående märken av över 200 totalt.

Vissa varumärken är undervarumärken till större företag, som Ora under Great Wall. Till skillnad från traditionella OEM-tillverkare skapar dessa företag varumärken för specifika marknadssegment. Ora skapades för att rikta in sig på kvinnor genom att erbjuda en söt rosa bil.

1. Elektrifiering Övergången från förbränningsmotorer till elektriska drivlinor har skapat nya marknadsmöjligheter.

2. Diversifiering Skapa nya varumärken för att rikta in sig på framväxande segment, vilket gör det möjligt för företag att lära sig genom varumärkesdiversifiering.

3. Innovation Fokuserar på att förbättra kundupplevelsen, vilket framgår av BYDs lyxmärke Yang Wang, som har unika möjligheter som att flyta på vatten som en bilbåt och utföra en 180-graders sväng.

4. Valuta för pengarna Erbjuder konkurrenskraftiga priser med liknande funktioner, exemplifierat av att BYD Dolphin är 30 % billigare än VW ID.3.

5. Prestigebyggnad Går in i lyxsegmentet för att öka varumärkets prestige.

September 2023: EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen lyfter fram oro över att kinesiska elbilar blir konstgjort billiga genom statliga subventioner, vilket föranleder ökad granskning. Oktober 2023: Europeiska kommissionen undersöker potentiell "olaglig subventionering" av kinesiska OEM-tillverkare.[1] Maj 2024: USA inför 100 % tullar på elbilar från Kina.[2] Juni 2024: Europeiska kommissionen drar slutsatsen att kinesiska BEV-tillverkare gynnas av orättvis subventionering.[3]^ ^ Juli 2024: Per den 5 juli tillämpas provisoriska tariffer November 2024: Europeiska kommissionens tidsfrist för att införa slutgiltiga åtgärder. Dessa måste godkännas av 15 medlemsländer som representerar 65 % av befolkningen.

BEV: Battery electric vehicle. Bil med batteri. NEV: New energy vehicle. vanlig klassificering i Kina som hänvisar till elektriska drivlinor som batteridrivna elfordon och plug-in hybrid elfordon (PHEVs) OEM: Original equipment manufacturer / tillverkare av originalutrustning

Webbinariumet modererades av Gavin Eagle, Global Director – International Key Accounts, och några av nyckeltalarna var Dr. Sihong Zhang, Associate Partner på McKinsey, Maite Ottes, Group Lead for Competition Law and Public Affairs på Ayvens, och Fabio Carello, Head of EV Performance på Ayvens.