BYD släpper tre imponerande elbilar i Europa

BYD främjar stora ambitioner med Atto 3, en kompakt crossover som kan konkurrera med Kia Niro EV och kanske till och med BMW iX1. Den har företagets senaste generation Blade-batteri som använder litiumjärnfosfat (LFP) -teknik. Kobolt och nickel är inte med och brandrisken är nästan obefintlig med denna typ av batteri, som också håller längre – 5 000 laddningscykler eller 1,5 miljoner kilometer enligt tillverkaren. En nackdel är dock att DC-snabbladdning är begränsad till 88 kW.

Interiören kan se lite udda ut, men bygg- och materialkvaliteten är imponerande. Detsamma gäller den 15,6-tums mega-surfplattan som verkar ha tagits direkt från en Tesla Model 3. Även grafiken är i samma nivå och du kan använda den både horisontellt och vertikalt. Apple CarPlay och Android Auto är dock ännu inte tillgängliga och det enda möjliga driftsspråket idag är engelska, men BYD lovar att rätta till detta med en over-the-air-uppdatering nästa år.

Atto 3 är ingen snigel, sin 150-kW elmotor till trots: bara 7,3 sekunder räcker för att nå 100 km/h. Vägytan bör dock inte vara för oljig eftersom framhjulen blir överbelastade ganska snabbt. Annars kan väghållningen bara beskrivas som mycket betryggande och bekväm. Alla möjliga avancerade körassistanssystem är också standard. Resultat: 5 EuroNCAP-stjärnor.

Två kategorier högre upp hittar vi Tang, en out-and-out crossover för sju personer och med ett batteri på 86,4 kWh. Det ger dig 400 kilometers räckvidd enligt WLTP-cykeln. Tester i Norge visar att Tang får bra resultat på WLTP/faktisk driving range ratio, med en avvikelse på bara 11 procent. DC-snabbladdningskapaciteten är dock begränsad till 110 kW. Framdrivning säkerställs av två elmotorer som tillsammans levererar 380 kW. Liksom sin lillebror är Tang stor på utrustning och kvalitet.

BYDs slanka limousine heter Han och har Tesla Model S och Mercedes-Benz EQE i sikte. Dess drivlinemontering är praktiskt taget identisk med Tang, men dess bättre strömlinjeformning och lägre vikt gör den mer bränsleeffektiv och snabbare, vilket resulterar i en 521 km lång WLTP-räckvidd. Han syftar också till att locka europeiska kunder med förstklassig trimkvalitet och påkostad utrustning. Den förväntas komma hit under 2023 men kan redan beställas på vissa europeiska marknader.